80 anos do DAER é estímulo para continuidade da missão
A comemoração é motivo de alegria e de preocupação quanto ao futuro da autarquia.
No Rio Grande do Sul 85% da movimentação de cargas passa pelas rodovias. No transporte de passageiros este número sobe para aproximadamente 90%. Estes dados demostram a extrema importância do modal rodoviário para a sociedade gaúcha e o papel do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem - DAER na gestão de mais de 10 mil quilômetros de rodovias.
Servidores do Poder Executivo terão pagamento parcelado novamente
Salários do mês de julho terão primeira parcela paga dia 31/07 no valor de R$650,00.
Nesta sexta-feira, 28 de julho, o Governo do Estado do Rio Grande do Sul anunciou o calendário de pagamento da próxima folha salarial. Com R$ 320 milhões em caixa, a Secretaria da Fazenda terá condições de efetuar, na próxima segunda-feira (31), um crédito de R$ 650,00 líquidos para cada um dos 344 mil servidores, entre ativos, inativos e pensionistas.
Manifestação das Associações repercutiu nos Jornais Bom dia Rio Grande e Zero Hora.
Nota publicada a respeito de investigação de serviços terceirizados no Daer teve repercussão na imprensa.
A Nota da Sudaer e Secdaer sobre as reportagens do Grupo RBS foi reproduzida no Jornal Zero Hora e também no Jornal Bom dia Rio Grande desta quarta-feira, 26 de julho.
Nota da Sudaer e Secdaer sobre reportagens de terceirização
Ações do Diretor de Administração de Finanças, que ocupa cargo político, não representam o trabalho dos servidores da autarquia
A Sociedade dos Técnicos Universitários do Daer, SUDAER, e a Sociedade dos Engenheiros Civis do Daer, SECDAER, são favoráveis à transparência das informações e apoiam as medidas que contribuem para o correto emprego dos recursos no setor público.
Dia do Servidor do DAER: nossos parabéns!
Há 80 anos os servidores do Daer são responsáveis por alavancar a infraestrutura rodoviária do Rio Grande do Sul.
Neste 23 de julho, a Sudaer e a Secdaer parabenizam todos os servidores do Daer!
Revista Estradas faz cobertura de Workshop sobre pavimentos
Faculdade de Engenharia da PUCRS reuniu técnicos e promoveu o debate sobre o desenvolvimento do novo método: pavimento flexíveis.
Com o objetivo de promover a capacitação técnica para familiarizar, esclarecer dúvidas e doutrinar seu uso racional no âmbito nacional, a Faculdade de Engenharia da PUCRS promove um workshop com a participação de profissionais de reconhecida contribuição para o desenvolvimento do novo método. O evento iniciou na segunda-feira (19/6) com palestras que apresentaram aos participantes os conceitos que envolveram a construção do novo método.
Competição de Guindastes de Palitos de Picolé
E o pessoal da Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade de Passo Fundo resolveu mudar. Para incentivar a inovação e dar uma sacudida na criatividade da moçada, a tradicional competição de pontes de espaguete foi substituída pela Competição de Guindastes de Palito de Picolé.
E o pessoal da Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade de Passo Fundo resolveu mudar. Para incentivar a inovação e dar uma sacudida na criatividade da moçada, a tradicional competição de pontes de espaguete foi substituída pela Competição de Guindastes de Palito de Picolé.
FHWA oficializa a revisão dos critérios de controle nos projetos
A Administração Federal de Estradas dos Estados Unidos (FHWA) publicou em 5 de maio a revisão da atual política federal, que ajudará a reduzir custos e acelerar os projetos de rodovias. Desde 1985, 13 critérios de design foram estabelecidos como prioritários devido a seu impacto nas operações e na segurança.
Com base em pesquisas e na experiência da FHWA, as rodovias de alta velocidade passarão a ter 10 critérios prioritários e as rodovias de menor velocidade, como as que cruzam perímetros urbanos, passarão a ter apenas dois critérios prioritários. Isto permitirá que os engenheiros possam desenvolver soluções de projeto mais flexíveis, que atendam as necessidades e objetivos locais.
A Administração Federal de Estradas dos Estados Unidos (FHWA) publicou em 5 de maio a revisão da atual política federal, que ajudará a reduzir custos e acelerar os projetos de rodovias. Desde 1985, 13 critérios de design foram estabelecidos como prioritários devido a seu impacto nas operações e na segurança. Com base em pesquisas e na experiência da FHWA, as rodovias de alta velocidade passarão a ter 10 critérios prioritários e as rodovias de menor velocidade, como as que cruzam perímetros urbanos, passarão a ter apenas dois critérios prioritários. Isto permitirá que os engenheiros possam desenvolver soluções de projeto mais flexíveis, que atendam as necessidades e objetivos locais. Critérios prioritários (adotados em 1985) Velocidade de Projeto Largura da faixa de rodagem Largura do acostamento Largura de pontes Alinhamento horizontal Superelevação Alinhamento vertical Grade Distância de visibilidade Inclinação transversal Altura livre mínima Espaço horizontal/deslocamento lateral Capacidade estrutural A Nova política eliminou três critérios: largura de pontes, alinhamento vertical e espaço horizontal/deslocamento lateral. Três critérios foram rebatizados para melhor entendimento:alinhamento horizontal para raio da curva horizontal; gradepara grade máximo(eliminando o grade mínimo como critério de controle) e capacidade estrutural para capacidade estrutural projetada. Os 10 critérios de controle são obrigatórios para rodovias de alta velocidade (velocidade de projeto maior ou igual a 50 milhas por hora (80km/h). Para rodovias com velocidade de projeto menor do que 50 milhas por hora (80km/h) apenas dois critérios de controle são obrigatórios: velocidade de projeto e capacidade estrutural projetada. Critérios prioritários (a partir de 2016)
WORKSHOP DISCUTE A IMPORTÂNCIA NO CONTEXTO NACIONAL DO NOVO MÉTODO DE DIMENSIONAMENTO
Com o objetivo de promover a capacitação técnica para familiarizar, esclarecer dúvidas e doutrinar seu uso racional no âmbito nacional, a Faculdade de Engenharia da PUCRS promove um workshop com a participação de profissionais de reconhecida contribuição para o desenvolvimento do novo método. O evento iniciou na segunda-feira (19/6) com palestras que apresentaram aos participantes os conceitos que envolveram a construção do novo método.